以树立良好形象，打造押运品牌为目的，以教育培训为基础，以评比竞赛为手段，大力促进押运形象作风大提升。今年初，押运分公司出台《形象建设年实施方案》，明确提出利用一年的时间，做到内强素质、外树形象的改革要求，为2023年的工作重点指明了道路。

接到通知后的正阳押运大队认真落实《实施方案》，大力建设押运队员形象，全力以赴练就一支素质高、战斗力强、品德优秀的押运队伍。但部分队员接受能力弱、学习能力差、业务能力提升慢，在形象建设中掉了队、失了分。通过三个多月的形象建设活动，正阳大队发现各班组之间各方面素质差距较大，没有在“班组量化考评”中形成一种你追我赶的竞争氛围，不利于“押运形象建设”的长期开展，容易引起优秀班组懈怠、偷懒心理，落后班组的消极、颓废心理。

为此，正阳大队持续创新举措，积极探索“强带弱”模式，先后组织2个落后班组车长到先进班组进行跟班学习，通过“以强带弱”传经验、促帮扶，切实提升车长的整体能力素质，着力破解各班组之间“班组量化考评”加扣分差距大的问题，大力促进落后班组整体素质的发展与提升。

“手把手”指导帮助

“为啥同一个大队的两个相似班组，7班干工作那么出色，我们4班就不行了呢？”接到大队的跟班要求后，车长吴涛就此陷入了反思，这是一个负责任车长的基本素质。为此，他迫不及待地找到7班组车长王琨，想把7班“跑遍、钻透”。

坐上7班运钞车的第一天，4班组车长吴涛就“眼红”了。运钞车辆整洁卫生，队员的着装板正挺立，神情严肃警惕，在外观上透出一股挺拔威武的矫健气质。出车前、行驶中、收车后，各项押运操作流程上，7班组配合默契、各司其职、工作出色......

车长王琨详细讲解了自己的实践经验：想要工作干的出色，就要多站在客户和公司的角度想一想，他们想要看到什么样的押运形象，肯定是干净整洁、有条不紊、爱岗敬业、警钟长鸣的，这样才能从尽职尽责干工作到“百尺竿头更进一步”，从众多表现良好的班组之中脱颖而出，赢得半年评比第一名的好成绩。

如今，吴涛还时常和王琨交流经验。要学着王琨一样，做一个观念清、思路活、会管理、擅业务的‘思想型’车长。

“一对一”帮扶带

谈起形象建设，5班车长杨平就感慨万千。“自己只会按照《实施方案》来执行，指挥队员开展形象建设往往出力不落好，效果不佳，只有学会领悟到领导的指示精神，才能贯彻落实领导的重要指示。”

为此，杨平特别重视珍惜这次学习的机会，表示要多看、多学、多问，取回“真经”、练出“本领”，一鼓作气把“形象建设”做好做强。

这一次全方位、深层次、沉浸式的跟车学习着实让杨平开阔了视野。“原来押运工作能干这么漂亮！”走进1班组，看着1班驾驶员细心谨慎地检查车辆，车长刘洋精确娴熟的站位，解款员轻拿轻放着标的物......杨平发出感慨：“这才是业务精熟，这才是严格执行押运操作流程！”

“1班组为什么能够干工作干的更好、更强、更快？”这一刻，杨平找到了答案：学习深刻、业务精炼、流程熟练。和1班相比，5班队员也有着澎湃的工作激情，更大的差距在于如何把工作热情驾驭行驶在正确的轨道上。

杨平迅速改变自己的定位，把自己当成一个“学生”，跟着刘洋从“新”开始，从“头”学起。他重点围绕着形象建设、日常管理、车长职责、教育培训等领域学习，表示要把专业的知识、高效的措施、严谨的思维学到手、带回去。

“个对个”共同进步

“新入职队员学习内容多、进度慢，部分队员理解能力差，需要投入大量的人力教育培训是当下形象建设年的重要问题。”在7月22日的周例会上，大队长李杰提出了这一现实情况。

在7月22日的队务会上，骨干精英们在沟通中碰撞思想、解决问题。车长王原提出一对一教导措施，指派形象好、素质高的押运员利用休息时间教导落后队员、新入职队员。

“立正、半面向右转、敬礼。”7月23日上午11点，车长刘洋培训新入职队员涂光辉“三个一”礼节礼貌。“教导新队员，感觉好像我自己又进行了一次培训，对礼节礼貌的细节掌握的更深了。”刘洋教育新队员的同时，也察觉到自己的微小进步。

决不放弃一个人，是正阳押运大队在“形象建设年”中的重要理念，更是贯彻落实《形象建设年实施方案》的必备思想。如今，正阳押运大队大力开展教育培训，实行一对一帮扶，手把手教学的手段，确保每一位队员学会、领悟到《形象建设年实施方案》的重要性、指导性，大幅度提升队员的业务能力、军事素质。下一步，正阳大队下决心采取不换思想就换人、态度不正就挪窝、能力不够就让位的管理思想，使用“力、深、狠”的管理态度，扎实推进《形象建设年实施方案》，带领全体队员“齐步走”建设干练、警惕、能力强的完美押运形象。

正阳押运大队  舒航