作为从事武装押运工作的我们，“安全”一词显得尤为重要。运钞车一年365天，无论春夏秋冬，或是雨霜雪雾，每天穿梭在市县区和偏远乡镇的各条道路上，因各种风险和路况的不确定因素存在，从而导致了安全隐患的系数大大增加。因此，安全行车就直接关系到押运任务能否顺利完成。也许有些人片面的认为，安全行车是驾驶员的事，和我们班长乃至车组其他人员没有任何关系，其实这是一个重大的思想误区，更是一个不负责的表现。要知道，作为一个押运车组，在执行勤务过程中其实就是一个集体，协同作战，顺利完成护押任务，才能体现出团队精神和整体向心力、凝聚力，因为每次的押运勤务不是靠哪一个人单方面就能完成的。而作为运钞车的最高指挥官，班长一职就显得非常重要。押运管理中心的管理规定、制度、职责中明确规定，班长要对全车的各项工作负责。所以说，作为押运班长，不仅要做好车组的管理工作，还要在勤务过程中认真当好驾驶员的另一双眼睛，确保执行任务及行车中安全无事故。那么，怎样才能当好驾驶员的第二双眼睛呢？

一是随时掌握驾驶员的思想动态，严禁驾驶员开“情绪车”。在日常工作和生活中，车长要注意多观察、多了解车组人员情况，特别是驾驶员的言行举止和思想变化等，并经常 和他们谈心、交流和聊天，时刻留心驾驶员有无异常情况。如果发觉有异常情况，要及时做好思想教育和疏导工作，防止驾驶员将情绪带到工作中去。对于情况复杂、解决不了的问题，要立即向上级领导进行汇报，杜绝驾驶员带着情绪驾车的情况出现。

二是经常提醒驾驶员要严格遵守交通法规，防止开“霸王车”。在执行任务中，作为车长，我们要协助驾驶员认真观察路况，并经常提醒驾驶员严格遵守交通法规和公司关于安全行车的相关规定，不能因为我们是押运特种车辆就横冲直撞，我行我素，而是应该争当遵守交通法规的模范，树立我们押运队伍的良好形象；在途经十字路口、转弯处及人流量比较密集的地段，要提醒驾驶员减速慢行，注意安全；在晚间视线较差或天气恶劣的情况下行车，要嘱咐驾驶员安全第一，谨慎驾驶；在车辆调头或倒车时，作为班长，我们要主动下车进行道路疏导和指挥。

三是协助驾驶员做好车辆保养和出发前、归队后的检查工作，杜绝 “带病的故障车”执行任务。每天出车前，我们班长应该提前到达单位，协助并督促驾驶员检查车辆，认真做好执行任务前的各项准备工作；任务结束后，积极组织车组人员一同搞好车辆卫生，保持车辆内外整洁；对车辆出现的故障，要提醒驾驶员及时报修，保证不开“故障车”执行勤务，确保押运任务的顺利完成；经常嘱咐驾驶员定期到修理厂将运钞车进行维护保养，防止出现人为性故障而影响押运工作的正常运作。

因此，班长积极协助驾驶员安全行车，并时刻充当好驾驶员的第二双眼睛，不仅可以有效降低事故的安全隐患，更重要的是保障每次押运任务的安全顺利完成，这不单单是对公司和车组人员的一种负责，更是对自己、家人和他人的一种责任。

                                                                                 确山押运大队   苏超峰