押运队伍的行车安全是工作管理的重中之重。目前，在城市交通非常拥挤、乡村道路异常复杂的情况下，如何应用交通法规和自觉遵守交管人员的指挥，努力提高自身素质，确保行车安全呢？众所周知，我们县级大队的工作特点是点多、线长、面广，而且运钞车大部分是在偏远的乡村运作，押运工作难度和行车安全系数可想而知，形势十分严峻。针对这一情况，新蔡押运大队大队长支飞飞多次组织召开车长、驾驶员安全分析会，并对交通事故案例进行分析和探讨，集思广益听取各方面建议，并采取确实有效的措施和办法。

一是建立汇报制度。新蔡押运大队每周六上午定为全体人员参加的周例会，主要交流工作经验，安全知识学习。会上首先由各车长汇报一周来自己担负任务线路的各网点交接与周边情况，对于要整改的及时汇报领导；驾驶员汇报各乡镇人员比较集中的地方以及沿途修路、修桥和事故多发地段的情况，采取了哪些措施；解款员按规定进行互相交接，首先交接每条线路银行网点交接情况，通过汇总，详细介绍给下周接班车组，让他们做到心中有数，对可能遇到的情况有着充分的准备。

二是避让人员集中高峰时段。每天清晨，当我们行驶在各个乡镇时，路上赶集的行人、上城务工人员、送小孩上学的三轮车非常多，摊位摆放在路中央的小商小贩随处可见，且路人不听劝阻现象时有发生，很难预料会发生什么样的事情。针对这一情况，大队领导果断作出决定，要求全体人员每天早晨提前十分钟到岗出勤，有效地避开人员高峰时段，保证了我们正常运作。虽然大家都深感辛苦，但换来的却是勤务安全，大家都认为这种制度很值得推广。

通过上面两项制度的实施，我们体会到了进取的艰辛，同时也体会到成功的喜悦，虽然这些都是小细节，但却像一面镜子，时刻警醒我们哪些地方还有缺陷，需要我们去思考、改进和完善。因此，我们的工作要从细微处见精神，细微处见品德，小节处看作风，小事有原则也有人格。我们唯有再接再厉，总结经验，抓好细节工作，才能确保押运勤务工作万无一失。

 新蔡押运大队 李建伟