时间过得真快，转眼间三个月的轮岗即将结束，和韩威扬在一个班组也即将分道扬镳。回这想三个月来的时光，还真有点不舍。韩威扬是一名90后优秀队伍士兵，中等身材，阳光帅气、乐于助人、沉着稳重，心里素质较高、驾驶技术熟练、心细、责任心强，具备一名运钞车驾驶员应有的素质。

刚开始和他一个班组，我还带着“有色眼镜”去看人。心想：他这么年轻，可能会浮躁吧，驾驶技术也不一定行。很快，事实就改变了我的看法。

在我们上蔡押运大队有一条线路（西洪线路）是驾驶员最讨厌的，线路长、多处施工需要绕路、所经过之处大部分坎坷不平如走山路。晚上返回都是最后一名。不要说是驾驶员了，就连押运员、解款员都觉得头疼。可韩威扬不一样，他每次开车都能管理好自己的情绪，控制好车速，他深深地明白“十次车祸九次快”这句警示语的深刻含义，对“安全行车”这四个字充满敬畏。面对坎坷不平的道路，他都能根据道路情况行车，尽可能的避免颠簸，让人感觉舒适。他每次经过路口都提前减速观察，不会出现急刹车等情况。与其说他技术好，倒不如说他是在用心开车。押运分公司陈新教导员和杨新政副经理都跟过他的车，对他的安全驾驶技术评价很高。

出车前和返场后检查是他必不可少的工作，因此他每天都是早早地来到大队，有时弯下腰或俯下身子、有时踮起脚尖、有时满手油污或满头大汗、有时把手冻的通红。做到了检查不仔细不放过，查出问题不解决不放过，把问题和安全隐患扼杀在摇篮之中。

要说“爱车如命”韩威扬算一个，他负责管理的运钞车，都是那么干净。每天他都会拂去车辆外表的尘土、整理车内的座垫、一遍又一遍的擦拭工作台、打开引擎盖检查发动机，就连犄角旮旯也不放过。这些早已成为他出车前后的习惯。由于条件有限我们上蔡大队没有封闭式停车场，一年四季车辆暴露在太阳下，任雨水和冰雪侵袭，车顶风化很快，韩威扬就站在二楼窗户旁检查车顶，发现有一处脱漆的地方，就立即买来自喷漆和砂纸修复。

当下，正直年末岁尾，安全形势面临诸多挑战。押运分公司下发了冬季安全行车风险隐患警示材料，此时此刻，韩威扬又在认真学习了……

                  上蔡押运大队  张贺周