通过学习了新蔡交通事故及“2009年河南省淅川县农业银行一辆运钞车行驶途中突然翻车并起火，因该车密封太严，救助群众无法将车门打开，导致包括司机在内的5人被烧死。”的通报后，我进行了分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即:人《人的失误和不安全行为》，物《物的不安全状态》，管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。

我认为这两起事故是由于中队的管理不到位，没有加强对事故多发地点的排查，没有对运钞车驾驶员及押运人员进行安全知识、安全技能、安全态度的加强教育和培训。司机的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸的不安全行为，一是没有时刻牢记“安全第一，预防为主”的安全生产方针；二是不遵守公司的规章制度和安全行车指引；三是在经过车辆乡村道路复杂的危险路段时没有提前做好预防措施，如:“一慢，二看，三通过”。没有提前减速，观察和分析路况，没有想到由于车速过快，刹不住车万一车辆失控怎么办。导致给队友带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失。

我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，总结经验。确保以后的安全押运工作顺利进行。无论是运钞车驾驶员还是我们自己平时开车，我们要把这两起事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。

事故存在偶然也存在必然，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。

我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命。

农商行押运中队：董阳阳