有这样一种哲学理念：安全是1，其他是0，只有1作保证，0才有意义。对我们押运人员来说，安全是公司最大的效益，是我们最大的福利，也是我们每一个家庭最大的幸福，安全连着你我他，不容我们任何的大意与放松，安全这根弦需要我们时刻紧绷！

2009年5月2日，河南省淅川县运钞车翻车事故，导致包括司机在内的5人被烧死，2024年1月3日，新蔡押运大队早上送包期间发生侧翻事故，导致一名队员肋骨骨裂，款箱泡水，这两起事故都属于典型的单方责任事故，都是侧面掉落进河沟内，事故造成的严重后果发人深省，也对我们今后的工作提出了更高的要求。

树牢底线思维。一则统计报告中指出，“每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患”。如果我们在日常工作中做不到“万无一失”，关键时刻就难免“一失万无”。押运工作责任重大，所以我们务必时刻保持清醒头脑，牢固树立“99+1=0”的忧患意识和“年初出事一年白干、年尾出事白干一年”的危机意识，做到心怀大局想安全，如履薄冰保安全，把小事当作大事对待，把隐患当作事故对待，把没事当作有事对待，在防小防早中将问题隐患遏制于萌芽。

杜绝麻痹思想。仔细分析两起交通事故，都是在“平常”的工作时间，在“平常”的行车路段发生意外，这就是我们经常讲“不怕一万，就怕万一”的俗语。驾驶员在路况差、陌生的道路上开车格外小心，思想集中，谨慎驾驶，一旦开上熟悉的路段时因为“轻车熟路”，思想上就放松了警惕性，一旦路面出现突发的情况，驾驶员措手不及，处置失当，事故就此发生。曾有一警言：“事故源于瞬间麻痹，安全来自长期警惕”，这是无数人长期工作总结出来的行车经验，也是无数次事故中得来的惨痛教训。所以我们在工作中应该保持警醒，坚决杜绝工作中的侥幸心理和麻痹思想，越是形势向好越要头脑冷静，确保安全。

坚持以案为鉴。事故离我们并不远，危险就在我们身边。我们每一名押运人员都应该深刻汲取事故教训，做到警钟常鸣，经常有针对性地梳理、反省、反思我们在行车、押运、解款、守库各环节工作中存在问题和不足，进一步树牢安全理念，强化底线思维，依法依规履职尽责，坚决不碰纪律“红线”、制度“高线”，以“时时放心不下”的责任感，时刻把安全工作放在心上、扛在肩上。

强化制度落实。安全是押运工作的基础和前提，各项规章制度和操作规程是则安全的防护和保障。我们在工作中要严格按照执勤操作规程和公司安全管理相关要求，在公司、分公司组织开展的各阶段安全知识教育培训中，要带着目标认真学，联系实际深入学，并运用到工作中，落实好各个岗位安全的责任，真正做到我的岗位我负责，我的工作我尽责，将安全隐患苗头化于未萌、止于未发。

岁末年底，押运工作面临的额安全形势更加复杂，也更加严峻，我们每一名押运人员都必须始终头脑清醒，保持定力，牢固树立“年初出事，一年白干；年末出事，白干一年”的忧患意识，在开展押运工作中要以各类安全事故为戒，认真履职，遵章守纪，自觉知敬畏、存戒惧、守底线，认真做好安全防范准备，不断提高应急处置能力，切实做到“我的安全我负责，单位安全我尽责”，同舟共楫、同心协力抓好安全工作，维护好公司安全稳定发展大局。

平舆押运大队 王春