遵照公司及分公司部署安排和要求，近日，农商行押运中队照例举行了周例会。在例会上，中队长向我们传达了公司分公司两级机关关于下一步工作安排的通知，传达了公司领导的讲话精神以及公司分公司通报，对一周工作进行了讲评总结，对下周工作做了动员安排。其中在会上宣读的一个案例，引起了我的很多思绪。

　　去年8月31号，在山东省内一辆武装押运车辆在执行勤务过程中和过路群众发生冲突，由于双方都采取了过激行为，致使矛盾逐渐升级到不可控地步，押运人员和过路群众在冲突中产生了肢体接触并让一位女性群众受伤倒地出现昏迷，导致押运车辆被围观群众团团围住，无法脱身，无奈最终在经过赶到现场的警方人员进行劝说调解处理后，围观群众散去，押运车辆才得以离开冲突地点继续勤务操作。

　　这个案例让我陷入深深思考，作为一名押运队员，当我们驾乘押运车辆奔忙在大街小巷，浏览于繁华都市和僻静乡村之际，寒来暑往顶风冒雨执行着勤务操作，为金融客户单位提供着押运服务的时候，我们是为了什么？而什么才是重要的？答案毫无疑问，是安全，安全就是我们的目标和任务。我们承载着金融护卫的社会责任，践行着押运人员的光荣使命，“车”、“枪”、“弹”、“款”都是我们工作的重中之重，这种案例的发生，严重影响到了押运队伍日常的勤务操作和所护卫的标的物的安全。我们又该怎样从这个案例当中汲取教训，引以为戒，顺利完成我们的工作和任务？

  一，切实按照押运人员操作规范认真执行。押运操作规范是经过无数的事例、经验和教训总结而来，是经得起实践考验的足够科学的行为规定，是一代一代的押运人用心血和流血所换来的行为教条。遵照操作规范，不但可以帮助我们在勤务操作过程中最大程度的规避风险，无论是否可以预见。也会帮助我们更好处理各种突发状况以及意外，为我们自身安全提供最有效防护。

  二，文明驾车，文明执勤，切实遵照交通法规安全行车。现在国内城市基本都在进行精神文明建设，有很多内容都涉及到道路交通方面，交通法规也越来越健全，国家提倡文明行车，文明礼让，当我们押运车辆行驶在城市道路，尤其是在繁华路段，车辆、行人都很拥挤，在交通高峰期更可谓是车水马龙，水泄不通，由于押运车辆必须靠近客户单位营业网点停靠以降低未知风险，所以不可避免会由机动车道驶入非机动车道直至道路两侧停车区域，在这个过程中，驾驶员必须要注意减速或停车让行，文明礼让，行车安全和所有同车人员息息相关，所有人都负有不可推卸的义务和责任，同车人员可以利用各个观察窗口协助观察，及时提醒或在必要时刻强制命令驾驶员采取安全操作，确定在变道过程中不影响非机动车道的行人或车辆正常通行，或者可以等待后方无来人和来车后再予通过。“宁停三分，不抢一秒”，我想这条准则不但适应通过路口，也适应在变道停靠的过程，这样既可以体现出押运车辆的文明礼让，也可以有效避免因为阻碍或影响行人车辆而与路人发生未知冲突，最大程度的降低我们所面临的风险程度。

  三，在执行勤务过程中，作为押运人员，一定要有一个平静的心态，冷静的头绪，在和群众发生矛盾或意外冲突的时候，我们身为押运勤务人员，肩负着标的物和我们自身安全的重大义务和责任，我们一定要平心静气，一定要尽力保持平和的心态，不要说过激的言语，更不要采用过激的行为和群众产生更大的矛盾，从而导致矛盾升级，冲突加剧。必须要用劝解，善意的劝解，有理有据的劝说，从有利于双方而无害于双方利益的立场上去分析问题，考虑问题，进而有效解决问题，避免出现不可控局面，避免出现有损押运形象和社会公众形象的行为，始终贯彻并坚决执行安全第一的行为准则，最大程度保障我们安全顺利完成押运任务，保障我们所护卫的标的物及自身安全。

　　作为向社会大众提供安全服务的保安公司，为金融客户单位提供押运及其他服务的押运队伍，所担负的责任很大，也很重。公司及分公司对我们押运人员频繁的培训，组织我们参加学习，强化对我们的教育，力求提高我们押运人员的个人素质及专业素养，用各种条令准则严格的要求我们，目的正是为了让我们更好的，安全的执行勤务操作，保持良好的作风形象和社会形象，在保障着业务安全的同时也在保障着我们押运人员的自身安全和自身利益。

　　作为一名基层押运队员，我们应该正确领会公司、分公司领导的良苦用心，切身体会公司、分公司为我们所做的，所付出的，积极融入公司的大家庭，和公司相互依靠，共同成长，为公司的建设发展不遗余力，发光发热，贡献自身力量。

                                 农商行押运中队 李冰