我叫王磊，是工行押运中队的一名车长。转眼间我在武装押运这个平台成长已经十年有余，从而立之年到不惑之境，让我逐步认清了自己在这个平台的职责、担当和使命。今天在此我想做一个深刻的自我检讨，作为一个押运车长，因为自己的不够谨慎和麻痹大意，在款箱押运过程中发生了持枪不及时现象。在班组成员管理上没有起到好的带头作用，为中队安全押运工作蒙上了阴影。因此我必须重新深刻反省自身，剖析自身的工作状态，查找自己的不足。

三月份公司开展了轰轰烈烈的作风纪律整顿活动，在这次活动中各班组进行了自我检查，和互查。但是我仍然被公司督察许巍在作风纪律整顿回头看中发现一个安全漏洞，那就是持枪不及时，虽然只是短短的十几步，但是这十几步就是安全隐患，为我们的安全押运工作平添了许多风险，对公司的押运操作执勤规程理解的不够深入，贯彻的不够彻底。事件发生后中队长单江伟也对我进行了批评教育，并责令我深刻反思，查摆自己的工作漏洞和不足。

通过队长的批评教育，并且对照作风纪律整顿文件，我深刻认识到了自己的错误，在工作中麻痹大意，忽略了潜藏的风险。通过此次的工作失误，以及自我反省的心得，我有几点想和大家分享：

一、在押运过程中，押运车组是武装押运团队中最小的集体，也是押运队伍中最小的执勤单位，车长又是这个团队的核心，对押运物品和人员安全付有主要责任。

二、车长是主导这个车组的重要角色，押运过程就是上战场，就要全神贯注，车长如果粗心大意，不能时刻保持警惕，万一碰到紧急情况，准备不充分，就会打败仗，就会给犯罪分子可乘之机，就会给国家和人民的财产造成严重损失，甚至我们的生命。

三、我作为车长要时刻保持警惕，认真落实好押运操作规程，真正负起责任，做好车长工作，不能辜负领导和同志们的信任。

四、打铁还需自身硬。作为武装押运的一线成员，如果业务技能不过硬，各方面素质不优越，执行工作标准不高，如何能胜任车长？做好班组管理？作为押运车长，我们应当始终保持着一名优秀押运员的优良本质，千万不能有麻痹的思想和意念。一旦这种念头滋生，就会对自己放松了要求，业务技能不提升，工作不主动，甚至产生麻木心态，长此以往，就会萎靡不振，从而导致失去骨干的标杆作用，长此以往下去，势必会对工作造成极大影响，工作效率也会大打折扣。因此自身素质的提升以及对自己严格要求，保持谦逊恭敬的工作态度是很有必要的。

以上是我结合此次的工作失误，通过对照分公司作风纪律整顿文件要求，自我剖析和反思总结的一些浅薄观点，有不足，希望领导和同事们批评指正。

工行押运王磊